Рейтинг зимних шин 2018-2019 “За рулем”

Любой водитель знает, насколько важен выбор верной зимней резины, потому что именно от нее в большинстве случаев зависит сохранность жизни и здоровья, и если рассматривать информацию о том, как выглядит рейтинг зимних шин 2018-2019 «За рулем», то особенно важное внимание нужно уделить тому, что эксперты тщательно рассматривают извечный вопрос – шипы или не шипы.

Шипованная резина и ее особенности

Шипованная резина имеет одну характеристику – она обеспечивает намного более стабильную езду для транспортного средства. Шипы умеет цепляться за лед, однако и у них есть определенные недостатки, среди которых выделяется более длительный тормозной путь на асфальте и повышенный шум резины. Более того, необходимо учитывать тот факт, что шипованную резину приходится обкатывать, то есть около 1000 километров автомобиль на ней должен ездить на совсем небольшой скорости, и не допуская проскальзываний, потому что в обратном случае можно просто «потерять» шипы и, соответственно, уменьшить уровень безопасности езды.

Для справки! Официальный тест зимних шин «За рулем» говорит о том, что лучше всего выбирать те модели покрышек, на которых есть надпись – Conti Silent. Она свидетельствует о том, что изнутри такая резина проклеена специальным материалом, который по структуре напоминает поролон. Он снижает уровень шума и делает движение транспортного средства более стабильным. Ранее данная технология была доступна только на летних автопокрышках, но с недавних пор её стали использовать и для зимних шин.

Нельзя не сказать еще и о том, что в большинстве европейских стран резина такого типа запрещена, потому что она портит асфальтное покрытие, оставляя на нем продольные колеи. Однако в России ее использовать можно, хотя необходимо учитывать тот факт что власти регламентируют размер шипов, их массу, количество и давление на дорогу.

Особенности фрикционных шин

В основном рейтинг зимней резины 2018 2019 за рулем представлен нешипованными шинами, которые часто называют «фрикционкой» или «липучками». Устойчивое движение транспортного средства по снегу и льду такая резина обеспечивает за счёт множественных разрезов протектора, которые называются ламелями. Данный тип покрышек считается более тихим, и нередко они обеспечивают более стабильное передвижение автомобиля по льду, чем шипы.

Единственным ощутимым минусом данной резины является то, что если температура воздуха близится к нулю, но при этом на дорожном покрытии есть лед, то их надежность снижается.

Обсуждая тест зимних нешипованных шин 2018-2019 за рулем стоит сказать, что специалисты делают акцент на обкатке такого типа покрышек – ездить необходимо аккуратно, плавно раскатывая протектор. Интенсивная обкатка может поспособствовать тому, что слой верхнего протектора будет очень быстро стерт, соответственно, коэффициент сцепления шины и дороги станет более низким.

Обращать ли внимание на рисунок?

Автолюбители постоянно спорят о том, какие покрышки выбрать – с направленным рисунком протектора или с асимметричным, И пусть этот спор продолжается уже долго, однозначного ответа на него нет. Некоторые эксперты говорят о том, что у ассиметричных шин есть одно преимущество – они имеют внутреннюю и внешнюю сторону, что позволяет владельцу транспортного средства использовать универсальную запаску. При необходимости колеса можно менять местами без процедуры перебортирования, что является несомненным плюсом.

Однако единственной, присутствующей сегодня на рынке, компанией, которая выпускает зимние шины с асимметричным протектором, является компания – Continental, соответственно найти такой тип покрышек в широком ассортименте на рынке невозможно.

Для справки! Официальный рейтинг зимней резины 2018 2019 за рулем представлен разными моделями, которые отличаются друг от друга не только наличием или отсутствием шипов, а и разным диаметром колес, поэтому выбирать их нужно ориентируясь на все вышеперечисленные факторы и, конечно, стоимость.

Универсальная резина от Continental

Компания Continental выпустила на рынок по-настоящему универсальную резину VikingContact 7, которую можно покупать для седанов, кроссоверов и даже внедорожников. Резина нешипованна, и представлена в большом диапазоне размеров, а при её производстве в резиновые смеси добавляется рапсовое масло, которое повышает устойчивость покрышек и делает их более мягкими при сильном морозе.

Все размеры данной резины представлены симметричным рисунком протектора, которая оснащена трапециевидными ламелями, обеспечивающими стабильную сцепку с ледовым и снежным покрытием.

Классика от Nokian

Обсуждая тест зимних шин за рулем r15 стоит уделить внимание Nokian Hakkapeliitta 9, которые представлены не только в этом размере, а еще и в других. Особенными данные покрышки делает тот факт, что инженеры компании потратили на разработку данной модели и ее тестирование более четырёх лет. Она проходила испытания в самых экстремальных условиях, поэтому её надежность подтверждена не только словами, а действиями. Покрышки оснащается двумя видами шипов, которые расположены в центральной части рисунка и на плечевых зонах.

Шипы отличаются направлением сердечника, и скошенной кромкой, которая обеспечивает глубокое погружение в лед и тем самым улучшает сцепление транспортного средства с дорогой. Боковые шипы обеспечивают более стабильную езду при резких поворотах, поэтому покрышки данного типа считаются одними из самых надежных для зимы.

Единственным недостатком этой резины является ее высокая стоимость, но за качество приходится платить, и к этому уже пора привыкнуть.

Классика Goodyear и Gislaved

Еще несколько лет назад резина Goodyear была одной из наиболее популярных для езды зимой, и пусть сегодня она сдает свои позиции, обратить внимание на модель UltraGrip Ice Arctic все-таки стоит. Данные покрышки отличаются буквально феноменальном уровнем проходимости по глубокому снегу, поэтому их выбирают преимущественно те люди, которые живут за городом и большую часть времени проводят при езде именно на заснеженном полотне. К тому же по заявлениям производителя эти покрышки показывают прекрасные результаты при торможении как на сухом, так и на мокром асфальте.

Продолжает тест зимних шин за рулем r14 классические покрышки Gislaved Nord*Frost 200. Они заслуживают популярности за счет своей относительно невысокой стоимости, но если верить заявлениям экспертов то ими сложно управлять на снегу, и они не обеспечивает стабильной продольной сцепки на льду, поэтому россияне относятся к этой модели с осторожностью.

Предложение от Bridgestone Blizzak

Закончить обзор зимней резины 2018-2019 «За рулем» можно резиной Bridgestone Blizzak Spike-02, которые представлены шипованными покрышками, имеющими направленный рисунок, и подходящими для использования практически на любых транспортных средствах. Направленный рисунок обеспечивает более стабильную езду по льду и снегу, а уникальный состав резиновой смеси делает резину максимально долговечной, за что она и ценится потребителями. Стоимость покрышек вполне демократична, а ее ассортимент представлен огромным количеством типоразмеров, поэтому каждый владелец транспортного средства сможет выбрать для себя «свой».