Стоимость метро в Санкт-Петербурге с 2018 года

Согласно данным из масс-медиа, ожидается увеличение стоимости проезда в метро Санкт Петербурга в 2018 году на 10 «деревянных». Отныне для того чтобы добраться в одну сторону на подземном транспорте, надо выложить из кошелька 45 рублей.

Комментарии властей по поводу поднятия цен

Как сообщил губернатор Георгий Полтавченко, стоимость пользования услугами метро станет равна 40 руб., и чиновники северной столицы уже успели уделить внимание такому распоряжению.

Кроме того, губернатор упомянул о гражданах, которые нечасто передвигаются при помощи массовых видов транспорта, сюда же относятся и иногородние люди, что заинтересованы в однократном проезде на метро.

Полтавченко объяснил, что текущее повышение расценок ставит своей задачей компенсировать те передвижения, которые не были профинансированы. Ещё в этом видится подстёгивание россиян к покупке многоразовых билетов, информация с которых просматривается посредством специальных устройств. На данный момент власти Питера намерены сформировать в новом году автоматический учёт объёмов пользования подземными станциями.

Удорожание тарифов на проезд

Говоря об увеличении стоимости метро в Санкт-Петербурге с 2018 года, надо отметить возрастание цен на проездные. Так, ответственный за ситуацию с городскими тарифами Дмитрий Коптин во время собрания чиновников обнародовал такие суммы расчёта граждан по проездным билетам в 2018 году, согласно прогнозируемому удорожанию на 7%:

• стоимость проездного документа для всех видов общественного транспорта устанавливается на уровне 2900 руб.;
• троллейбусы, автобусы, а также трамваи будут возить пассажиров по проездным, которые можно купить за 1555 руб.;
• студенческие проездные билеты будут доступны этой категории питерцев за 1035 руб.;
• карточка, рассчитанная на 70-разовое пользование средствами передвижения, станет продаваться за 2590 руб.;
• и, наконец, порядок функционирования карты «Подорожник» с накопительной скидкой останется неизменным: по-прежнему первые десять вояжей подземкой станут на рубль дешевле по сравнению с однократным пользованием метро.

Удорожание расценок связано с действиями перевозчиков Санкт-Петербурга по поднятию себестоимости поездок. Как сообщает глава комитета, рост тарифов обусловлен применением материалов и запчастей для техники, цена на которые тоже повысилась. Кроме того, дают о себе знать недешёвое обслуживание машин в мастерских, стоимость горючего и возрастание жалований трудящемуся персоналу.

Также определённая часть бюджета уходит на отделочные работы по агрегатам и маршрутам их передвижения – сейчас уже Питерским муниципалитетом создана программа, в состав которой входит внедрение инновационных платформ и других линий подземки.

Новые станции метро СПБ в 2018 году

Планы по усовершенствованию являют собой расширение сети действующих линий метрополитена и формирование дополнительных мест, предназначенных для пересадки. Подобных платформ должно быть не менее четырёх и ожидается, что все они будут самостоятельного типа.

В наши дни в числе предполагаемых станций подземного транспорта находятся следующие:

• «Черниговская»;
• «Казаковская» (именно на ней окончат возведение очередной линии метро);
• «Путиловская»;
• «Обводной канал – 2».

Однако позднее рассчитывают на создание нескольких пунктов пересадки (Калининско-Красносельское направление). В скором будущем можно уже узнать сроки постройки станций «Броневая» и «Боровая». Первая из них объединит западную и восточную части северной столицы, образовав таким образом единую цепь, но ещё нет информации о порядке следования поездов на этом маршруте. Очевидно, что для экономии времени граждан не забудут и про остальные направления вояжей.

Какие работы нужно провести в метрополитене?

Особенности строящихся станций метро в 2018 году в СПБ следующие:

• при возведении «Обводного канала – 2» задействованы комплексы из железа и бетона, что является новой тенденцией в строительной сфере. Ведь прежде для отделочных работ были популярны целые камни и куски мрамора с гранитом;
• «Казаковская» станция должна иметь дизайн по мотивам боевых действий против немецких фашистов. По замыслам создателей, на белый свет она выходит на улицу с созвучным названием в честь известного деятеля маршала Казакова.

Чтобы соорудить и оборудовать планируемые платформы, надо воспользоваться помощью новейшей техники, что целиком отвечает стандартам и безопасности. Кроме того, Питер насчитывает станции, требующие основательной починки. В частности, в «Выборгской» нужно провести замену гидроизоляции, эскалаторов и привести в порядок устройства на кассах. Также служебное отделение является объектом внимания ремонтной бригады. Есть ещё «Пушкинская» станция, где существует потребность в новых эскалаторах, и «Елизаровская», требующая капитального ремонта.

Прочие шаги по обустройству городской подземки

Те, кто проживает в этом миллионнике и близлежащих населённых пунктах области, могут порадоваться за внушительный перечень предстоящего обслуживания метрополитена в новом году. Список изменений в метро Санкт-Петербурга в 2018 году и не только гласит о проведении качественных и масштабных строительных мероприятий:

• в конце 2017 прогнозируется прибавление станций «Проспект славы» и «Дунайская», а также платформы «Шушары» к 3 и 5 линиям метро;
• до начала весны наступающего года будут введены в эксплуатацию «Беговая» и «Новокрестовская» станции, принадлежащие к 3 линий;
• 2019 ознаменуется открытием нескольких станций, относящихся к 4 линии: «Театральная», которая выходит на землю, и «Горный институт»;
• При наступлении 2022 года в планах находится начало работы двух платформ – «Юго-Западной» и «Путиловской».

В наши дни отечественные чиновники полным ходом начали раздумывать над повышением качества жизнедеятельности народа и его пользования транспортными услугами. Свои намерения политики воплощают в дело, поскольку сегодня для любого горожанина имеет значение комфортный, безопасный и быстрый способ передвижения в любую точку северной столицы. Так что повышение цены на метро в Санкт Петербурге 2018 находит своё логическое объяснение.

Расценки на общественный транспорт в городской черте

Для своевременного надлежащего оказания гражданам услуг по передвижению нужно финансировать работу перевозчиков или из карманов простых обывателей посредством уплаты за проезд, или поступлениями из государственной казны. Такое заявление было обнародовано самими компаниями, занимающимися транспортными услугами.

Поэтому и не существует иных вариантов со стоимостью жетона в метро СПБ в 2018 году, кроме как повышать оную. Правда, такой ход способен вызвать массовые недовольства у простых россиян, так что компании принимают дотации из бюджета, и с каждым годом их суммы всё больше (в уходящем году правительство выделило 30 миллиардов «деревянных»).

Ряды пассажиров редеют…

Ощутимо снизилось количество людей, пользующихся массовыми средствами передвижения, а перевозки трамваями и троллейбусами стали экономически нецелесообразны. Представители муниципалитета возможной причиной подобного расклада называют ремонтные работы на определённых путях следования машин.

Компания «Пассажиравтотранс» заметила повышение численности своих клиентов, но и частники в этой сфере так само не обделены пассажирами. Хотя, здесь присутствует ещё одно обстоятельство, гласящее о предпочтении россиянами удобства передвижения практически в гордом одиночестве и как следствие увеличении процента использования индивидуального транспорта. Аналитический специалист одного из учреждений рассматриваемой области «Город и транспорт» признал 10% уменьшение пассажиропотока год за годом. Следовательно, никуда не деться без упорядочивания карты маршрутов техники, внедрения общих проездных и некоторых других перемен.

Что касается схемы метро Санкт Петербурга 2018, то она непрерывно увеличивается, предоставляя возможность большому числу питерцев ездить во все точки города в обновлённом транспорте. Ведь люди и дальше будут прибегать к услугам перевозчиков, если вояжи станут комфортабельными.