Тахографы отменили до 2024 года или нет?
На каждом самолете есть устройства записи данных именуемое черный ящик. На автомобилях, особенно на грузовиках, такое устройство тоже имеется, называется тахограф. Своего рода это прибор учета скорости движения, графика сна и отдыха водителя, общая продолжительность работы. С целью соблюдения графика труда и отдыха, а также снижения количества ДТП по вине коммерческого транспорта приказом Минтранса РФ № 36 от 13.02.13 были установлены общие требования к пишущим механизмам ТС. Для плавного перехода были создан поэтапный график, в соответствии с которым владельцам коммерческих авто указывались сроки переоборудования. В силу правок и внесения изменений у многих автовладельцев возникает рациональный вопрос: «Действительно ли тахографы отменили до 2024 года или нет?». Забегая наперед сообщим, что о полной отмене речи нет, а в более ранних редакциях документа идется о последней дате переоборудования.
Общие требования
Обязательное условие – использование цифрового тахографа. Для фиксирования информации требуется специальная карточка, как кредитка, внутри которой находится цифровой носитель информации соответствующий условиям оговоренного приказа и ЕСТР. Другие виды записи неприемлемы, и будут считаться не действительными. Более того наличие такого прибора не дает оснований его оставлять. Если на ТС уже имеется цифровой тахограф (год выпуска до 01.04.2014), то в любом случае его придётся заменить на аналог с СКзИ согласно документу № 36. Причем замена осуществляется если владелец осуществляет перевозки внутри РФ при отсутствии разрешения на международные перевозки. Средняя цена на такой «счетчики» варьируется от 30 до 50 тыс. рублей, что для многих собственников авто сумма не малая. В такой ситуации законом предусмотрено дооснащение имеющегося бортового самописца сертифицированным блоком СКзИ. Такое решение подтверждается «Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств» изложенным в ПП №720. К списку дополняемых устройств относят:
- Тахографы шайбового типа.
- Устройства соответствующие требования ЕСТР.
- Технически новые тахографы.
Но, по имеющейся информации от Минтранс, также будут допустимы самописцы которые не содержат блок СКзИ и ГНСС, но являются цифровыми. Такие модели могут быть применены на территории РФ, но обязательно должны отвечать требованиям ЕСТР.
В силу Приказа от 21.08.13 Министерства транспорта РФ под обязательную сертификацию подлежат все ТС осуществляющие грузоперевозки от 3,5 тонны, а также автобусы, в которых предусмотрено не менее 8 пассажирских мест. Этим постановление дается прямой ответ на вопрос: «Будут ли отменены тахографы на автобусы отменили до 2024 года или нет?». Однако, в данном постановлении есть своё исключение. Такое требование применимо к автомобилям междугороднего значения. К пассажирским ТС действующим в городе это требование пока неприменимо, а его вопрос еще не решен.
Штрафы за отсутствие цифрового тахометра
Законом РФ предусмотрено наказание в виде административного наказания либо накладывание штрафа в определенном денежном эквиваленте. Основными причинами «наказания» могут быть следующие:
- отсутствие сертификата на бортовой самописец;
- сертификация прибора от не аккредитованной мастерской которая устанавливала устройство (оплачивает собственник ТС);
- если не будет предоставлена распечатка считывающего устройства по любой из причин;
- отсутствие либо полная неисправность прибора учета работы и отдыха.
В денежном эквиваленте любое из указанных нарушений обойдется юридическому лицу в сумму от 5 до 10 тыс. рублей, для физ. лиц максимальный размер штрафа будет составлять 3 тыс. рублей. Естественно возможны случаи, когда водитель может не быть оштрафован по указанным причинам. В случае поломки пишущего устройства, либо поломки карты, лицо собственники ТС освобождается от уплаты за правонарушение, при условии, что данная информация будет им доказана. В таком случае, в течение 15 дней, владелец автомобиля должен устранить поломку, а всю информацию записывать в ручном режиме, с последующим предоставлением в ближайшем отделении ГИБДД.
Заключение
В силу усложнившейся ситуации на дорогах РФ, и снижением количества ДТП по вине усталости водителей правительство страны еще в 2013 году приняло меры по ужесточению соблюдению норм труда и отдыха. Многие противники такого законопроекта видят в такой реформе излишнюю прибыль для казны (ожидаемая прибыль на конец 2024 года порядка 1,2 млрд. рублей), другие – более рациональное использование труда граждан. Поэтому возникают разные мнения, домыслы и слухи.
