Новые фигуранты в деле питерского “Метростроя”

Сообщение о появлении новых фигурантов в деле «Метростроя» и смягчении меры пресечения бывшему руководителю Н. Александрову одновременно появились в информационных источниках. Стало известно, что строймонтажом, производством компонентов, цена которых в три раза превышает рыночные, занимался один подрядчик.

Николай Александров

В мае 2018 года, накануне ЧМ по футболу в Питере Александров занимался реализацией проекта по открытию новых станций метро: «Новокрестовская» и «Беговая». Немного позже к результатам выполненных работ было предъявлено более 1000 исков.

Задержание участников проекта (Александрова и Болотова) состоялось 10.12.2019г. Из версии органов, занимающимся делом, стало известно о «липовой» закупке щебня для строительства метро. Руководители двух больших компаний отмыли преступную схему, присвоив 178 млн. руб. Деньги с «Метростроя» выводились двумя траншами. Обналичиванием и передачей средств другим фигурантам дела (Александрову и Кузьмину) занимался Болотов. Щебня на строительство метро никто из работников не увидел. В конце 2019 года сотрудники «Метростроя» устроили митинг. Таким образом общественность узнала о задержках в выплате зарплат.

В течение 2019 года «Метрострой» получил еще 261 претензии на сумму 6,6 млрд. руб. Желающих обанкротить «Метрострой» увеличилось. Недавно такие требования выдвигала налоговая, однако, примирение закончилось соглашением на 1 млрд. руб. Сегодня подошла очередь Сбербанка.

Многие считают, что схема хищения денег носит системный характер, поскольку руководящее звено «Метрострой» представлено близкородственными связи. Оказывается, в течение 20 лет руководителями предприятия была одна семья, должность переходила от сына к отцу. Незаметно для всех компания стала семейной империей. Интересно, почему это всплыло именно сегодня? Не может быть, чтобы никто из сотрудников не знал о принципах преемственности на руководящую должности.

Большая часть исков связана с недостаточным количеством компонентов, которые в дальнейшем повлекли проблемы с витражами и дверями сооружений. Согласно предоставленной информации ответственным за предоставление архитектурных компонентов, витражей и комплектующих был «Метроалюм», а разработкой и подготовкой проекторной документации занимался ЛМГТ. Интересно, что руководителем проектно-изыскательного института и учредителем «Метроалюм» является одной и тоже лицо В. Маслак. С юридической точки зрения такого не может быть, фактическая ситуация показывает, что в нашей стране все возможно, а границы личной корысти отсутствуют.

Читайте так же:  Ставки на бокс: как правильно составить прогноз на бой

Владимир Маслак

Проекты и сметы по производству архитектурных конструкций для новых станций метро разрабатывались двумя предприятиями в лице одного руководителя В. Маслака. Получается, что участник проекта, единственный владелец «Метроалюма» является заинтересованным лицом. По предварительной информации Маслак в требованиях к архитектурному строению прописывал требования, не соответствующие действительности. В результате стоимость проекта оценена на 373 млн. руб. больше полагаемой суммы.

Проведенная экспертиза доказала вину фигуранта. Витражи, потолки и другие архитектурные конструкции, установленные в метро, на самом деле стоят в три раза меньше суммы, заявленной в сметной документации.

Первые проблемы возникли со осветительными приборами, потом, с витражными конструкциями и перегородками. Подробное расследование доказало, что «Метроалюм» был не только производителем комплектующих, но и ответственным лицом за строймонтаж. О личной коммерческой деятельности знал ограниченный круг акционеров ЛМГТ. Вторая часть акционеров узнала об этом сегодня.

Контрольный пакет акций ЛМГТ находится в Союзе «Ветеран ЛМГТ». Со слов Е. Клочановой, члена организации, стало известно:

«Каждый год членам Союза предлагали заполнить бланк о наличии аффилированных компаний. Порядок заполнения документации носит обязательный характер. Информация о наличии у Маслака компании отсутствовала».

Председатель Союза М. Соловьева рассказала, на одном из собраний совета директоров был поднят вопрос о наличии у Маслака фирмы со смежной деятельностью, на что он ответил, что является не аффилированным. Маслак упорно отрицал наличии личной фирмы и связи с «Метроалюм».

Читайте так же:  Профессиональная чистка зубов Air-Flow

Задолженность «Метростроя» «Метроалюму» на сегодняшний день составила 120 млн. руб. Со своей стороны, Александров заверяет, что обвинения ложные и часть документов является фальсифицированной. Последняя информация подтверждает факт стопроцентного выполнения договора поставки компонентов «Метроалюмом». Пока что вопрос завышения цен н продукцию контролирующими органами пока не поднимался. В рамках уголовного дела Н. Александрова будут рассмотрены все факты, документы и подрядчики. Сегодня же питерский городской суд смягчил приговор Александрову по делу о многомиллионной растрате.

Использование акриловых зубных протезов: когда их применение наиболее актуально
Диагностика и профилактика урологических болезней

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *