Последние новости на сегодня о Рено Дастер в 2018 году

Первый Дастер каким мы его знаем был предложен публике еще в декабре 2009 года. На тогдашней выпуске, как вариант бюджетного автомобиля, он имел небывалый фурор. Изначально автомобиль разрабатывался как внедорожник для пыльных дорог (откуда и название). С тех мор модель приобрела множество кардинальных изменений как во внешнем облике, так технической начинке. Если сравнивать новый Рено Дастер 2018 года с фото первенца этой серии, то новинка покажется чем-то сродни инопланетному кораблю. На будущий год анонсирован выпуск новой разработки, которая по дизайну, расходу и проходимости не уступает представителям таких престижных брендов как Subaru, Nissan, Ford и другие.

Внешность нового поколения

ТС будет увеличено в своих размерах по отношению к своим предшественникам. Такой подход дает большую комфортабельность для пассажиров как на дорогах города, так и за его пределами. Клиренс автомобиля составляет 205 мм для переднего привода, и на 5 мм выше для полного. Дина составляет 4,5 метра, ширина и высота останутся прежними (по 1,8м и 1,65м). Главной новинкой новой модели является видоизмененная оптика, которую многие окрестили «копиркой» с Мурано. Наряду с этими выделяются и другие изменения:

• рельефная форма капота (для увеличения обтекаемости);
• увеличенная колея для улучшения проходимости;
• задние габариты выполнены в стиле буквы «С»;
• 17-ые «тапки».

Как было сказано на выставке во Франкфурте этим годом, своим внешним видом дизайнер хотели подчеркнуть надежность, мускулистость и престиж своего автомобиля. В цветовом исполнении планируется выпускать в трех цветах: графитовый, ярко – оранжевый и синий.

Присмотревшись к фарам можно заметить, что они представляют собой как бы продолжение переднего бампера. Как можно убедиться из просмотра видео тест драйва нового Рено Дастер 2018 года, создается впечатление что не фары являются частью бампера, а наоборот. Внизу, как классика, расположилась пара противотуманок, что полностью копирует новый Forester 2018-го. Любители и почитатели этой марки заметят, что «новичок» имеет куда большее ветровое стекло. В своей структуре он имеет 2 плюса: увеличенный обзор и придание статуса.

Крыша автомобиля, несет в себе больше аэродинамическую поддержку. Основная цель – снижение сил встречного потока. Как отметили многие издания, наличие такого сложного элемента для ТС с максималкой до 170 км/ч: «Зачем?» Впрочем, внешний вид от этого нисколько не пострадал.

Дополнительным отличием считаются увеличенные колесные арки, которые позволяют использовать R18, но на низкопрофильной резине.

В целом получился симпатичный автомобиль, но из-за своего сходства с Subaru Forester может потерять свою привлекательность.

Новые характеристики старого названия

Автомобили будет исполняться в 3 модификациях: бензиновый атмосферник (1,6 литра, 115 лошадей), турбированный бензиновый двигатель (объемом 1,2 литра выдающий 125 л.с) и турбодизельный движок (1,5 л., в вариациях 90 и 110 л.с.). В зависимости от модели сильно отличается и расход на сотню. Такие показатели для кроссовера являются довольно скромными. У того же Форестер минимальный показатель по мощности составит 150 л.с.. Хотя в данном аспекте будущая Дачия (в Европе она будет выпускаться именно под этим брендом) схожа по своим характеристикам с новеньким Nissan Qashqai+2. Технические характеристики нового Рено Дастер 2018 года для базовой версии позволяют добиться среднего расхода бензина в 7 литров на каждые 100км, а разгон до ста км/ч в среднем займет 11 секунд (максимальная скорость будет равна 170 км/ч). Такой показатель несколько ниже чем у Кашкая на 0,8 секунды и почти равен новому «субарику». По заявлению конструкторов расход престижной версии не будет превышать 5 литров (дизельный двигатель), а разгон не будет превышать более 13 секунд. Т.е. либо минимальный расход, но не важный разгон, либо более высокое потребление бензина и более «шустрый конь». Но, несмотря на разность в классах, и престиже, данная модель экономична в вопросе потребления топлива. К примеру, тот же Forester в минимальной версии будет требовать 7 литров 95-ого в среднем, а Ниссан, 7.2 литра. Из чего можно сделать вывод, что независимо от именитости марки, данный «конек» ничем не ступает своим знаменитым конкурентам, по таким параметрам как расход топлива и разгон до 100 км.

Также, как увеличенный вариант ассортимента, будут доступны варианты с полным приводом и только передним. Полузависимая задняя подвеска будет устанавливаться на переднеприводные варианты, а независимая подвеска устанавливается на полноприводные ТС.

Классически ТС исполняется с использованием 6-ой АКПП, но как гласят последние новости на сегодня о Рено Дастер 2018-го новые модели будут доступны в вариантах и с МКПП. По предварительной информации известно, что в версиях с «автоматом» будут устанавливать 6-ый вариатор, о плюсах и минусах которого известно многим автолюбителям. В основе новой машины лежит новая платформа «B0», которая предусматривает расположение двигателя поперечной формы, а также возможность и рациональность установки независимой подвески МакФерсон. В дополнение будет устанавливаться дополнительный стабилизатор для устойчивости, размещенный на передней оси, а также полунезависимая задняя ось которая может быть заменена на более популярный вариант для 2018 года – двух рычажная. Подобное решение можно наблюдать и как на будущем Subaru Firester так и на грядущем Mercedes-Benz GSL 2018 годов выпусков. В случае колесной формулы 4×4 двух рычажная система применима без вариантов.

Вместо классического решения рулевого управления (гидроусилитель) будет применим электроусилитель – как дань новому и радикальному. В частности такая «новинка» производственного масштаба обещает следующие преимущества:

• маленькая конструкция предусматривает дополнительный объем под капотом;
• в производстве намного дешевле чем ГУР;
• более живучий по сравнению с предшественником (80% корпуса находится в салоне);
• средняя экономия топлива до 3%;
• индивидуальная подгонка управляемости под водителя;
• максимальная настройка остроты для лучшего управления.

Но наряду со всеми преимуществами управления новым кроссовером будут присущи и классические недостатки. Однако, как утверждают специалисты, будущие минусы скорее всего будут классическими, к которым относят:

• добавляет лишних 50 тыс рублей к цене;
• несмотря на «живучесть» неотвратимый ремонт обещает быть довольно дорогостоящим, в некотоых случаях возможно придется заменить его целиком;
• электроусислитель имеет свою характеристику мощности, которая явно уступает гидроусилителю.

Отсюда можно сделать простой вывод. Учитывая все плюсы ЭУР, дополнительные возможности и прочее – руль придется крутить чаще. Что для кроссовера не совсем удобно.

В отношении тормозов, то тут применили более классическое для СНГ вариант: спереди дисковые тормоза, а сзади – барабанные. Какие будут преимущества? Не вдаваясь в теорию, отметим что такой вариант дает лучший результат торможения. Используя такие диски тормозной путь сокращается примерно на 15% (для кроссоверов), к тому же такой подход увеличит их срок эксплуатации, сравнивая с обычным вариантом. К тому же, эффективность дисков уже была доказана, так почему же использованы на задней оси балки?

Последние новости о старте продаж в России Рено Дастер 2018 говорят о том, что предельная скорость любой из модификаций – 175 км/ч. Автомобиль по праву называют бюджетным, и не входит в число ТС «форсажа» чтобы на нем устанавливался полный комплект дисковых тормозов – излишняя трата средств. В силу экономии производства, и большего срока эксплуатации будут установлены «барабаны», так как для повседневного использования такой вариант будет более уместен.

Подводя итог можно с уверенностью сказать, что новый Рено будет схожим с грядущими новинками 18-го года. Некоторые решения могут показаться более типичными для новых «паркетников», однако, преимущество нового Дастера будет не столько в тех. оснащении, сколько в финансовом – он будет дешевле и как в обслуживании, и как в первоначальной цене.

Каким будет салон

В новой модели производитель решил «не выдумывать» колесо. Во многих решениях он схож с салоном пикапа Duster Orosh. Главной трансформацией будет измененная торпеда. В ней будут установлены два экрана, один из которых приспособлен полностью под мультимедиа и удобства салона, а второй под технические показатели. Для интересующихся отметим, что матрицы экранов будут на базе TFT с антибликовым покрытие. Салон обтянут перфорируемым материалом (как и в Субару), для более комфортного путешествия. В предыдущих моделях, многие владельцы жаловались на изнашиваемость пластика и его хрупкость. И если цена и технические характеристики Рено Дастер 2018 в новом кузове с фото презентации не подкачали, то салон, превзошел всякие ожидания.

В новой модели эти недочеты учтены. По уровню салона будут выпускать 4 версии: Authentique, Privilege, Expression и Luxe Privilege. Новый салон члена семейства Renault будет давать такие преимущества:

• дополненная функция кругового обзора;
• система автоматического переключения дальнего света, при помощи функции анализа действий водителя.

Значительное внимание уделили безопасности передвижения. Второе поколение известного кроссовера получило такие новшества как:

• боковые шторы безопасности и подушки;
• трехточечные ремни;
• анализ и предостережение от опасности в слепых зонах;
• управление центральным замком на расстоянии;
• ходовые огни выполнены с применением светодиодов и т.д.

Позаботились и о дальних путешествиях. В частности в новой модели, за счет трансформации задних кресел объем багажного отделения увеличивается до 1120 литров, в штатном режиме он составляет всего 475.

Подводя итог можно сказать, что особым шиком и «бешеным» комфортом как у будущего GSL этот автомобиль похвастаться не может. Однако, его преимуществом являются компактность, куда большее пространство для всех пассажиров и простота салона.

Дата продаж в РФ

Новый Дастер был анонсирован еще осенью 17-го года во Франкфурте. Как сообщают представители компании новику не стоит ждать раньше июня 2018 го. Такая задержка в выпуске новой модели (в Европе она начнётся уже в 2017-ом) вызвана переоснащение и адаптацией малых конвейеров (в России они тоже есть), получения разрешительной документации, сертификатов, и адаптации системы ЭРА-ГЛОНАСС. На начало продаж в России новый Рено Дастер 2018-го будет колебаться в пределах 1 – 1,5 млн. рублей за базовую комплектацию. При чем каждая последущая модель будет дороже предыдущей в среднем на 150 – 200 тыс. рублей. Но, судя о том, в какой комплектации планируется выпускать базовую версию (практически весь пакет комфорта отсутствует), покупать её явно не стоит, а потому цена за более рациональный выбор будет стартовать с 1200 тыс. рублей. Для отечественного рынка новый Рено Дастер 2018 – комплектация и цены с фото для России которого уже можно найти в Интернет, будет выпускать уже с «подгонкой» под будущие требования безопасности  Минтранс РФ. В этот пакет будут входить такие «няшки» как:

• удаленное управление центральным замком;
• кондиционер и круиз-контроль;
• пакет стеклоподъемников;
• штатные аудиосистема и парктроник;
• подогрев зеркал.

Версии Privilege и Luxe Privilege, будут оснащены куда более продуманно и «интереснее». Планируется что их стоимость будет варьироваться в диапазоне от 1,35 – 1,5 млн. рублей. Но это при условии заводского выпуска, не индивидуального.

Пару слов в заключение

Волне очевидно, что при покупке автомобиля, не стоит бросаться на марку (ибо именно она увеличивает его цену минимум на 30%). В случае с рассматриваемым объектом это тот же случай. Возможно, у этой машины не такой агрессивный вид как X5 2018-го. Он не такой комфортабельный и статусный как новый GSL, но всё, что необходимо для передвижения у этой машины присутствует. По сути эту машину можно назвать бюджетным вариантом престижных версий, которая если и уступает в статусе, то явно не по параметрам техники. Остается неясным только то, какая будет точная цена, начало продаж нового Рено Дастер 2018 года с фото как во Франкфурте обещается быть на начало июня 18-го, однако говоря о бюрократическом аппарате в нашей державе, стоит готовиться к тому, что эта дата будет перенесена на более поздний срок. Несмотря на такие мрачные перспективы новинка не становиться менее ожидаемой, и наверняка будет иметь успех на российском авторынке.