Виды шарнирных подшипников и их обозначение

Подшипники бывают не только шариковыми и роликовыми, но еще и шарнирными (сферическими). Характерные особенности последнего вида сборочного узла в том, что он может применяться при значительной запыленности и с ограниченным количеством смазочных материалов. Именно поэтому используются шарнирные подшипники в составе механизмов управления летательными машинами и сельскохозяйственным оборудованием, в различной тяжелой технике.

Что такое шарнирный сборочный узел

Деталь, в отличие от шариковых и роликовых подшипников, состоит из двух элементов. К ним относятся внутреннее и наружное кольца с поверхностью в форме сферы. Такая простая конструкция влияет на выносливость при радиальных, осевых и совместных нагрузках.

Округлая поверхность служит для сопряжения внутреннего и внешнего колец. Для эффективной работы применяются смазочные материалы. В зависимости от способа подачи этих веществ шарнирные подшипники делятся на 2 основные группы:

  • Требующие внесения смазки, так как скольжение осуществляется при взаимодействии стальных частей. Варианты такого типа сглаживают воздействующие ударные и тяжелые нагрузки. Они производятся из стали марок ШХ15 и ШХ15СГ.
  • Самосмазывающиеся. Это достигается за счет трения стали, взаимодействующей с такими материалами, как металлофторопласт или органоволокнит. Устанавливаются они в механизмах, где уместны сильные нагрузки с постоянной направленностью и низкой скоростью скольжения. Изготавливаются самосмазывающиеся шарниры из марок стали 95Х18Ш и ШХ15.

Сферические устройства устойчивы к работе в высоком температурном диапазоне. Верхний предел – 150 градусов. Для устойчивости при более высоких показателях используются спецустройства.

Важно знать! Шарнирные подшипники выбираются по виду, техническим параметрам и типу исполнения.

Конструкция деталей

Шарнирные устройства, относящиеся к требующим смазки, делятся на два основных вида по способу крепления. Они бывают подвижными и неподвижными. В зависимости от типа соединения у них есть характерные конструктивные отличия:

  • С подвижным соединением — когда происходит совместное перемещение одного кольца относительно второго при низких скоростях скольжения.
  • С неподвижным соединением — работают при единичных смещениях одного кольца по отношению ко второму. Компенсируют несоосность валов и корпусов.
Читайте так же:  Как выбрать телевизор на кухню недорогой но хороший в 2021 году

Первый вариант сборочных агрегатов выпускается с разными конфигурациями отверстий и канавок для подачи смазки. Простейший вариант устройства — с подвижным соединением. Обозначается буквой «Ш». Деталь не имеет мест, рассчитанных на подачу смазочных веществ, поэтому требуется периодическое их внесение.

Шарниры с неподвижными сочленениями не нуждаются в большом количестве смазки. Они выпускаются без канавок и отверстий. Отсутствие специальных каналов в сферических сочленениях способствует улучшению скольжения и увеличению грузоподъемности.

Маркировка и ее обозначение

Технические параметры сборочных узлов указываются непосредственно на наружной обойме в виде цифр и букв. В главной маркировке присутствует следующая информация:

  • серия;
  • тип;
  • внутренний посадочный диаметр.

Для обозначения серии используются следующие значения — «E», 7, 2, G, «C». В маркировке могут также присутствовать цифры 3, 5, 6, 8 и 9, указывающие на принадлежность к специальной размерной серии. Эти значения говорят о ширине и диаметре, который отличается от основного исполнения (пример: 6ШСЛ60).

Серия «7» считается нормальной, поэтому цифра может не указываться. Буква «E» обозначается, если деталь имеет равный внутренний диаметр. Вместо латинской буквы G может указываться «Г».

Кроме основной маркировки, применяется дополнительная, которая содержит в себе следующую информацию:

  • степень точности изготовления;
  • ряд комплектации.

По точности устройства бывают двух вариантов, обозначающиеся значениями 1 и 2. Изделия с классом точности 2 считаются нормальными, поэтому эта цифра не указывается.

Выбор подшипников

Достоинство сферических подшипников — это устойчивость к одновременному воздействию осевых, радиальных и комбинированных нагрузок. Чтобы выбрать шарнирный сборочный узел, необходимо знать внутренний и внешний диаметры изделия. Для этого можно измерить деталь или воспользоваться маркировкой.

Чтобы не ошибиться при покупке шарнирных подшипников, имеются специальные таблицы с размерами. На их основании можно выбрать подходящую для соответствующего механизма запчасть.

Чем отличается кулер с подогревом от обычного
Как выбрать газовые напольные котлы для отопления частного дома

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

RussToday
4.6 / 53