Новинки УАЗ 2018 года

Как гласит народная мудрость: «Человек, покупая машину, счастлив всего два: в день когда её покупает, и когда продает». Такое высказывание будет справедливо если не для мирового автопрома, то для русского точно. Но, несмотря на то, с какой силой мы ругаем отечественные автомобили, нельзя не согласиться, что наши машины куда более живучие и проходимые, чем многие западные аналоги. Говоря о проходимости, не лишним будет упомянуть и об известной «буханке», облик которой известен каждому с раннего детства. В этом году свет увидит новая модель УАЗ буханка 2018 года с фото которой уже можно ознакомиться на сайте компании. По заверению официальных представителей, это последнее исполнение того самого УАЗа, который стал верным спутником в труднопроходимой местности. О новинках нового ТС расскажем далее.

Технические изменения

Судя по анонсированной информации на новое ТС будет устанавливаться двигатель модели ЗМЗ-40911.10 мощностью в 112 л.с. и объемом 2,7 литра. По сравнению с моделью 1985 года по объему по мощности новинка ничем не отличается. В частности, для более наглядного сравнения составим таблицу основных тех. характеристик новой и старой «буханки», а также ближайших конкурентов:

Сравнивая характеристики «новинки» и старой модели, можно утверждать, что существенных изменений в автомобиле не произошло. По неуказанной информации в таблице новая модель буханка УАЗ 2018 года, будет иметь бензобак объемом 70 литров, а на старой 55. Также в новинке будет и более количество посадочных мест. Если вместимость предыдущей модели предусматривала 3 – 4 человека, то новая модель с уверенностью перевезет 5. По заявлению руководства ульяновского автомобильного завода, данная модель последняя в своем роде и дизайне, тем самым замыкая полувековую историю «буханки». Сегодняшний выпуск больше ориентирован для охотников и фермеров, т.е. для тех, кому нужны высокая проходимость (данное семейство считается легендарным по данному параметру), и объем багажного отделения. Для городских потребностей или коммерческого извоза данный автомобиль будет не рентабелен. Ближайший конкурент – Ford Transit Custom 250 SWB 2.2 TDCi. Данный автомобиль отличается передним приводом, и более экономичным расходом топлива. Если «хлебушек» требует 11 – 13 литров 92-ого на 100 км, то его конкурент потребляет на 4 – 6 литров солярки меньше, что гораздо экономичнее. Мощностью «американец» похвастаться не может, впрочем, как и объемом двигателя.

Подводя итог можно с уверенностью сказать, что последняя модификация буханки предназначена именно для транспортировки грузов в труднопроходимой местности (поля, грунтовка, броды, русские дороги). Как коммерческий транспорт, есть варианты куда более рациональные.

Легендарные формы

Присмотревшись к фотографии можно узнать, что новинка от УАЗ 2018 года, новая модель, внешне практически ничем не отличается от предшественника, но изменения есть. В старой версии посадка пассажиров передних сидений усложнялась тем, что вначале нужно было погрузить ноги, а затем все туловище. В новой модели эту особенность изменили. Благодаря расширенному дверному проему (по ширине на 300 мм, высоте на 230 мм) посадка становится намного комфортнее.

Также изменения поддались и некоторые внешние атрибуты. В частности, присутствуют накладки из черного пластика на переднем бампере, и задние фонари приобрели прямоугольную форму. В остальном новое воплощение легенды не претерпело никаких изменений. Однако, по неподтвержденной информации, планируется использование 2-ого стеклопакета для увеличения шумоизоляции и снижения потери тепла в зимнее время.

А что внутри

Как и предшествующие модели, новый УАЗ будет выполняться в модификациях: скорая, коммерческий, грузовой, пассажирский. В качестве модернизации салона была применена шумоизоляция как внутри салона, так и двигателя. Согласно анонсированной информации уровень шума достигает 60Дб, что со слов разработчиков почти 1,5 раза меньше, чем на старой модели. В автомобиле также применено и такое новшество, как подогрев сидений. Такой подход применим для каждой новинки УАЗ 2018 года. Собственно такое решение подогрева применено и в новом Патриот от 2017 года.

Особого внимания заслуживает новая приборная панель. Прежде всего, спидометр расположен посередине торпеды, и имеет цифровое отображение с указанием пройденного километража, времени и прочей информации. Одним из новшеств будущего ТС считается новая рулевая колонка, которая включает в себя многофункциональные подрулевые переключатели. На новой приборной панели уже отдельным местом (специально перед водителем), размещено пространство под штатную магнитолу (размер 1DIN), а контроллеры и переключатели под спидометром. Приятным сюрпризом оказалось наличие розетки на 12В и отдельный бардачок.

Пассажирская версия включает в себя до 9 посадочных мест, вариация исполнения их размещения может регулироваться самостоятельно в зависимости от потребности. Также присутствует выдвижной стол и дополнительная печка обогрева для пассажиров 2-ой и 3-ей линий.

Цена вопроса

Пассажирский автомобиль будет выпускаться в 4 моделях: 460; 480; 460-04; 480-04. В УАЗ 2018 модельного года в новом кузове: комплектации и цены (информацию о которых можно получить на официальном сайте) будет выпускаться зеленого, светло-серого и серебристого (металлик) цветах. Цена зависит от выбранной компоновки. Минимальная стоимость (460-ая модель) у дилеров будет стоить 650 тысяч рублей, а максимальная версия (480-04) – 693000 рублей.

По технической части особых различий между вариантами исполнения нет. В более продвинутой 460-ой и 480-ой (460-04, 480-04) может использоваться другое передаточное число (4,625) марки Спайсер, а в стандартных комплектациях марки Timken.

Существенная разница в цене достигается за счет комфорта. Если для 04-ых могут использоваться жесткая и мягкая обивки салона, то наличие стоа в салоне ограничено только в 480-ых. В целом по исполнению интерьера данные машины практически одинаковы, различие в мелких деталях, которые сразу и не заметишь.

Заключение

Сказать что старая буханка сильно изменилось никак нельзя. Существенных изменений приобрел только салон автомобиля, приборная панель и шумоизоляция. В целом это тот же высокопроходимый автомобиль, который надежен при прохождении грунтовых и разбитых дорог. В своем обслуживании он не прихотлив, но и назвать его экономичным трудно. Поэтому его основное целевое использование – труднопроходимая местность.