Новый Фольксваген Поло седан 2018 года

Народная пословица гласит: «от добра – добра не ищут». Такое высказывание справедлива для большинства вещей в нашем мире и автомобилей в том же числе. Впрочем, одну из марок автомобилей можно назвать исключением – Volkswagen. В этому упомянутая марка презентует новый Поло седан 2018 года с фото которого уже можно ознакомиться в сети. Новинка от немцев обещает быть более интересной чем предшественники, как в вопросе дизайна, так и в плане технических параметров комфорта и расхода топлива. О том, что же нас ждет в действительности узнаем более подробнее.

Экстерьер нового седана

Внешний облик нового представителя VW получился агрессивным, сдержанным и «крепким». Под последним прилагательным имеется такая структура кузова, которая своим видом дает понять, что ТС крепко, сбалансированное и целеустремленное. Такой боевой настрой подчеркивается «вздутым» капотом, рельефными боковыми линиями и увеличенными колесными арками.

Ритм скорости автомобиля хорошо подчеркивается решетками радиатора и узкими галогеновыми фарами, которые являются частью переднего бампера. Более второй комплект фар, «противотуманок», расположенных в нижней части, также имеют остроконечные контуры, тем самым дополняя образ.

Новая бюджетная модель комплектуется 15-ыми тапками с фирменными дисками, которые были подготовлены специально для этой модели. В перспективе возможна установка и 16-ого типоразмера, что усилит эффект агрессивности.

По своим габаритам новый Фольксваген Поло седан 2018 выдался крупнее предшественника, в частности длина автомобиля составляет 4,5 метра, ширина – 1,75 метра и в высоту – 2,6. Такое увеличение дает и как больший комфорт, так и уверенность на трассе. Как можно заметить у автомобиля высокий клиренс и составляет 200 мм (для седана приличная высота)

Задний бампер выглядит не менее прилично. Форма фар имеет форму росчерка, и гармонично вписывается в общий дизайн машины. Интересным является и расположение выхлопных труб. Если 10 лет назад производитель выводил их отдельно, то уже в новом поколении они «впаяны» в кузов заднего бампера, что смотрится довольно гармонично.

Технические показатели

Всего будет присутствовать три модели выполнения двигателя объем которых будет 1,4 и 1,6 литра. В частности базовая модель будет иметь 90 л.с. при объеме 1,6 литра. Для более комфортного передвижения предусмотрен 6-ступенчай автомат (также есть возможность приобретение механики), который в зависимости от исполнения может быть заменен на 7 ступенчатый робот. В максимальной комплектации ТС имеет 125 л.с., а максимальная скорость будет не более 200 км/ч. По праву все три комплектации можно назвать экономичными. Разгон до 100 км/ч будет составлять 11 секунд при базовой мощности, однако такой показатель в модифицированной комплектации может составлять 8,6 секунды.

При всех плюсах и минусах, новинка от немецкого производителя будет крайне экономичной. Расход топлива на каждые 100 км смешанного режима не будет превышать 6 литров, а точнее 5,6. Такой показатель характерен для штатной модели, для исполнения класса «люкс» это значение меньше – 5,5. По предварительной информации на новый поло седан 2018 года, новая модель с фото которого уже выложена в Интернет, будет использоваться мотор по типу TSI которых относят:

• малый расход топлива;
• высокий уровень КПД;
• неограниченные возможности тюнинга.

Последнее преимущества наиболее интересно для автолюбителей нашей страны. Тип такого мотора, при помощи настройки параметров блока управления впрыска топлива, легко может добавить машине 10 – 20 л.с. Более того, предусмотрено использование турбин более высокого класса и результативности (если поместятся). Возможно повышение мощности вплоть до 150 и 200 л.с., однако, такой тюнинг потребует значительных доработок самого двигателя и, возможно, самого кузова. Впрочем, существует и один значительный минус. Он заключается в том, что у силового агрегата низкий срок эксплуатации. И по встречающейся информации его ресурс не превышает 200 тысяч. Дополнительным негативным фактором считается и его прихотливость, которая выражается в высоких требованиях к маслу, фильтрам, частоте замене и прочее.

Передвижения по просторам нашей страны будет комфортным благодаря использованию системы МакФерсон на переднюю ось, и скручивающейся задней балки (торсионная подвеска. Последняя имеет такие преимущества:

• простота конструкции;
• дешевая комплектация и ремонт;
• возможность ручной настройки без специального оборудования;
• доступность запчастей;
• малые габариты.

Т.е. получается что задняя подвеска автомобиля будет простой, надежной, легкой в эксплуатации. Однако, такому подходу присущи и классические недостатки, такие как: высокая вибрация и сопровождаемые скрипы; риск поломки сварных узлов.

Получается, что подвеска новой «тележки» фольксвагена спереди будет на достаточно высоком уровне и комфорте, в то время как её вторая часть, будет несколько технически слабее и мене приятной.

Салон

Как упоминалось ранее кузов автомобиля стал шире, а значит и внутренний объем ТС также. Как уже стало традиционным для 2018 года, салон оформлен при помощи перфорированной кожи пепельного цвета, основным преимуществом которой считается отличная способность регулирования температуры.

Отличительной чертой машины является приборная панель (торпеда машины). Как можно узнать новый Поло седан 2018 года с фото и видео презентаций будет включать виртуальную приборную панель для водителя, а также восьми дюймовый сенсорный экран. При этом, если больший экран отвечает за мультимедийное управление и настройки, то экран водителя отображает информацию не только технического состояния (скорость, уровень топлива, заряда и прочее), а также и навигацию автомобиля, которая задается через основной.

Каждая из модификаций будет иметь функциональный руль. Если ранее VW классическая форма руля была идеально круглая, то у новинки он будет «сплюснут» сверху и снизу.

В Вопросе безопасности новое ТС классически будет иметь подушки безопасности для пассажиров 1-ой линии, в более престижных моделях Highline и GT их количество будет увеличено до 4.

Многие уже окрестили данное средство движение больше семейным, в силу функциональности салона, а также повышенного комфорта. В частности, подножное пространство для пассажиров впереди составляет 98 см, в то время как для 2-ой линии оно при заводских настройках составляет 45 см. Преимущественно и то, что передние сиденья регулируемы и могут допускать угол наклона не превышая 25°.

Цена комплектации и дата выхода

По предварительным прогнозам цена на новую модель Поло седан 2018 года с фото как на обложках будет варьироваться в пределах от 620 до 850 тысяч рублей. Разница будет заключаться не только в технической оснастке, но и в самой комплектации. К примеру модель Conceptline (первоначальная), не будет включать в себя такие функции как: климат – контроль, датчики света и дождя, кондиционер, подогрев сидений и руля, парктроника и элетрорегулировки боковых зеркал. Более комфортабельная версия будет вмещать в себя предыдущую, но с добавлением климат-контроля, штатной «магнитолы» и небольших добавок. За такую «добавку» придётся доплатить 37000 рублей. Дальнейшие версии будут только более продвинутыми, а разница в доплате будет составлять порядка 25 – 30 тысяч рублей за каждую новую комплектацию.

Ожидаемый старт продаж в России Поло седан 2018 года на территории РФ обещана на ноябрь 2018 года, но согласно требованиям безопасности движения дата «релиза» может быть отодвинута на декабрь – январь (адаптация с системой ГЛОНАСС, сертификация безопасности и прочее).

Заключение

Новый седан от VW в 2018 году явно не будет номинантом на титул самого быстрого автомобиля. Но в вопросе комфортабельности, обслуживания и затрат на ГСМ – бесспорно! Автомобиль больше приспособлен под городской режим, и имеет высокую функциональность как в плане информационного оснащения, так и в плане движения.

Для движения в черте города, у него достаточные характеристики. Бесспорно, время масклкаров в черте города прошло, а разгон до 100 км/ч менее чем за 6 секунд сегодня уже не актуально для автомобиля семейного назначения. Поэтому, описываемая машина прекрасно подходит для спокойного передвижения, за разумную цену. Впрочем, именно такими характеристиками всегда обладали автомобили этой марки.