Рейтинг зимних шин на 2017-2018 год

Ныне пришла пора устанавливать зимние покрышки на личный автотранспорт, и о том, какой лучше всего сделать выбор среди множества представленных на рынке моделей, поведает данный материал. Текущая статья раскроет водителям информацию о тестах зимних нешипованных шин 2017-2018, которые были проведены для внедорожных машин, а также их более городских аналогов – кроссоверов.

Как обычно, любая резина тестировалась на умение держать дорогу, быстро разгоняться и тормозить на снежном покрытии и ледяной корке, также оценки проводились на сухом и просто влажном дорожном полотне. Помимо этого, присутствовали ещё и личностные отзывы об удобстве управления и значении расхода топлива.

Покрышки Hakkapeliita R2 SUV от Nokian лучшие

По итогам испытаний, это лидеры среди нешипованной резины для кроссоверов, поскольку, можно сказать, не имеют никаких минусов. Уравновешенные значения продемонстрированы почти во всех тестах, невзирая на свойства сцепления с проезжей частью.

Итак, из достоинств следует отметить:

• невероятную управляемость в условиях ледяного покрытия, совсем чуть-чуть уступающую шипованным моделям;
• должную отзывчивость на повороты руля;
• уравновешенные показатели;
• легко катится;
• не замечено большого расхода горючего.

Из огрехов покрышки можно упомянуть, пожалуй, только её дороговизну и увеличенный уровень шума.

Cross Contact Viking на тесте зимней резины 2017 2018

Это детище от известного производителя Continental идёт вслед за рассмотренной Nokian – текущая фрикционная шина в хорошую сторону отличилась при движении по поверхности, покрытой влагой. Кроме того, модель порадовала своей устойчивостью и сцеплением на ледяном полотне, так само, как Nokian, успешно прошла все виды испытаний. В общем, Cross Contact Viking дорогу держит прилично в большинстве случаев – на сухом покрытии показывает себя не с самой лучшей стороны. Также в отличие от вышеупомянутого лидера данная покрышка от Continental приводит к повышенному расходу горючего.

Goodyear ultra Grip+SUV

Этой модели, продаваемой ещё с 2014-2015 годов, принадлежит почётное 3 место в перечне лучших товаров подобного направления. Лучше всего данная покрышка ведёт себя при испытаниях на 2 типах асфальта – сухом и покрытом плёнкой воды. Тогда как в условиях, приближенных к боевым, т.е. по снегу и льду, шина уже не смогла похвастать хорошей управляемостью, как по относительно чистому асфальту. Она так само, как и Continental не радует автолюбителей экономичными тратами на топливо.

Yokohama Geolandar

В рейтинге зимней резины 2017-2018 приличными показателями обладает модель I/T-S-G073 от японской компании, ведь она прошла абсолютное большинство тестов. Но с другой стороны слишком идеальным её поведение тоже не назовёшь.

Так, из плюсов можно отметить следующее:

• достойно держит снежную дорогу;
• оперативно отзывается на изменение направления движения в условиях сухого твёрдого покрытия;
• цена шины ниже, чем у занимающих первую тройку рассматриваемого рейтинга, и больше всего это относится к распространённым 14, 15 и 16 колёсам.

Из ощутимых недостатков значится неважная управляемость и большая вероятность потери сцепления и передних, и задних колёс по ледяной корке.

Модель DynaPro i cept RW08 из Южной Кореи

Очередная резина, на этот раз от Hankook, так само продемонстрировала достойные результаты, тем более принимая во внимание её принадлежность к бюджетному сегменту и соответствующую цену по сравнению с раскрученными марками. Очевидно, что стать в один ряд с передовыми шинами ей не суждено, но в первую пятёрку она входит довольно уверенно, ссылаясь на итоги испытаний покрышек для зимы.

DynaPro i cept RW08 имеет замечательную тормозную динамику на снежном и ледяном полотне, легко катится и предсказуемо рулится. Хотя и предрасположена к потере устойчивости задней оси автомобиля при тестах на льду. Также вероятно, что ввиду своей бюджетности не очень стабильно управляется на влажном твёрдом покрытии и плохо отзывается на руление по сухой асфальтированной дороге.

Испытания, посвящённые внедорожникам

Практический обзор зимних шин 2017-2018 заключался в прохождении следующих видов тестов:

• разгонная динамика в условиях снежного покрытия, льда и сухого асфальта;
• тормозная динамика в тех же самых условиях;
• заезд одного гоночного круга;
• уровень шума;
• расход горючего;
• удобство.

Единая температура воздуха на протяжении совокупности испытаний равнялась 14 градусам ниже нуля, а размер всех шин был 235 55 r18.

И лучше всех в данной категории покрышек оказалась WR SUV3 всё того же Nokian – все испытания были пройдены очень хорошо. Уравновешенность показателей способствовала победе финской компании на заездах годичной давности, но и теперь автомобиль, обутый в такие шины, не остался в стороне.

Среди преимуществ значатся предсказуемое движение по всем типам поверхностей, умеренный расход топлива и сбалансированность показателей. Доставляет неудобств лишь цена, превышающая среднее значение, и увеличенный уровень шума.

Latitude Alpin 2 из Франции

«Серебро» назначается резине от Michelin, которая не слишком отстала от финна и на высоте продемонстрировала себя в любых тестах. За ней закрепились невероятная отзывчивость и точность управления на абсолютном большинстве поверхностей. Но в то же время покрышка имеет огрехи в виде неважной тормозной динамики на асфальте и необходимости повышенных трат на горючее при её использовании.

Замыкает тройку лидеров рейтинга зимних шин на 2017-2018 годов фрикционная резина Blizzaк LM-80 от Вridgestone, которая не показала впечатляющих результатов при тестировании в разных условиях. Так, присутствуют некие нюансы при езде по влажному асфальтовому и ледовому покрытию, хотя если говорить в общем, то эта липучка довольно приличная. По снежному покрову и чистой автодороге она едет без видимых проблем.

Модели, не вошедшие в первую тройку

Водители также могут остановить свой выбор на шине Cross Conact Winter, выпущенной компанией Continental, прочно обосновавшейся на 4-м месте списка. По итогам испытаний, данная модель показала непревзойдённую разгонную динамику на чистом твёрдом полотне и достаточно малый расход горючего. Но кроме экономичности и лёгкости хода эта резина также шумна и подвержена потере сцепления на влажном асфальте при достаточно большой скорости.

Покрышка Toyo Open Country является последней в первой пятёрке лидеров среди товаров для умеренного зимнего климата. Вполне ожидаемым стало то, что у неё получились очень хорошие результаты на чистой дороге, но в условиях пониженного сцепления в мороз она ведёт себя не так отлично как лучшие шины текущего рейтинга. Она менее предрасположена к аквапланированию, как предыдущая модель в рассматриваемом тесте, но в то же время обладает шумностью и небольшим удобством.

Из совокупности комплектующих, которые принимали участие в тесте зимних шин 2017-2018 для кроссоверов и внедорожников, есть бюджетные и ненадёжные представители. Так, нешипованная покрышка Dunlop Grandtrek SJ6 не прошла испытаний, продемонстрировав большое время реакции на руление по ледяной глади, предрасположенность к потере сцепления задних колёс и неустойчивую езду по влажному асфальтовому полотну дороги.

Не оправдает надежд потребителей и Saliun Ice Blazer, выпускаемая в Китае. Эта модель, можно сказать, провалила все тесты, разве что порадовав удовлетворительной отзывчивостью на чистом асфальте. Кроме того, разработчики SV-2 Snow Viva из Тайваня так само сделали весьма и весьма посредственный продукт, который за исключением показателей наката и шумности не прошёл теста зимних шин 2017-2018 за рулем.

Итоги предоставленного материала рейтинга

Стоит написать некоторые практические рекомендации, касающиеся совершения правильного выбора фрикционных покрышек для внедорожника. Первым делом стоит изучить погодные особенности места проживания и проанализировать условия эксплуатации автотранспорта. При преимущественном вождении по чистому асфальту имеет смысл определиться с бюджетными моделями, тогда как для снежной или ледовой поверхности предпочтительнее будет приобретать шины с внедрением различных технических новшеств.

Высокий профиль более проходим по некатаному снегу и сам по себе более прочен. Что касается количества устанавливаемых покрышек, то лучше их довести до четырёх, поскольку рассматриваемая категория машин имеет полный привод.

Асимметричный тип протектора работает и на скользкой дороге, и в относительно непроходимых местах, но подобная универсальность не всегда оправдана. Рисунок протектора в виде буквы V означает, что покрышка по большей части рассчитана на ледовое и снежное покрытие, и именно там покажет хорошую тормозную динамику. Но в то же время на таких шинах не очень комфортно ехать по чистому дорожному полотну. В отличие от двух предыдущих, классический протектор больше всего подходит для неспешного вождения, и свой потенциал раскрывает на сухом асфальте.

Кроме рейтинга зимних шин 2017-2018 за рулем и вышеперечисленных советов нелишним будет поискать другие обзоры и испытания резины. Лучше изучить ситуацию со стоимостью покрышек, чтобы сделать наиболее рациональный выбор.