Рейтинг зимних шин на 2021-2022 год

Ежегодно со вступлением зимы в свои права, начинается экстренное переобувание автомобилей. Нередко обнаруживается, что зимняя резина пришла в негодность, приходится совершать поспешные, дорогие и не всегда хорошие покупки.

Эксперты рекомендуют заранее заботиться о совершении таких приобретений, для этого презентуют новинки или уже проверенные модели. Приведенный ниже рейтинг зимних шин на 2021-2022 год составлен двумя российскими журналами, автомобильными клубами и обществами Европы, украинским автомобильным порталом.

Условия проверки

По уже сложившейся традиции, тест зимней резины проводится на сухом и мокром покрытии из асфальта, на слоях типичных для холодного времени года – снеге и льду. Полигоны Финляндии выбираются экспертами по двум причинам – здесь в зимнее время держится постоянная холодная температура, позволяющая создать для испытуемых образцов абсолютно равные условия

Рейтинг зимних шин 2021-2022 «За рулем» (одно из самых авторитетных изданий в России для автомобилистов, с многолетней проверенной репутацией и высоким уровнем профессионализма), проводило на севере Швеции, в Норрботтене, на специальных треках компании Пирелли. Там была вариабельная по интенсивности морозная температура. По мнению экспертов, испытания нужно проводить и при относительно теплой погоде, и при сильном морозе.

В публикациях подробно перечисляется, на что должен обратить внимание владелец транспортного средства, выбирающий зимнюю резину (это пригодится не только новичкам в сфере автомобилевождения, но и опытным водителям, которые нуждаются в обновлениях для ТС, в преддверии холодного сезона:

• непременная составляющая – ширина и профиль: они указываются в цифрах, обозначенных на резиновом изделии;
• индексы нагрузки и скорости могут отличаться у производителей из Америки и Европы, но можно обратиться к отечественной продукции, обеспечивающей достаточную безопасность при максимальных скорости и грузоподъемности;
• решение в пользу шипованной и нешипованной резины, которое имеет огромное значение и принимается в зависимости от условий езды, манеры вождения и личных пристрастий гонщика по зимним дорогам;
• если выбор пал на нешипованные шины, нужно выбрать между скандинавским и европейским, то есть для зим со стабильными морозами или мягких, с частыми оттепелями;
• год выпуска немаловажен, поскольку за 12 месяцев шины теряют 1/20 приданных им производителем эксплуатационных свойств.

Сравнительный тест зимних шин «За рулем» и «Авторевю», включал в себя продукцию самых известных мировых брендов и проверенные изделия отечественных производителей.

Объективности ради изучались свойства шипованной и нешипованной резины, модели с диаметром 14 и 15. Принимались во внимание состав исходной смеси, ламели и рисунок протектора, легкость, конструкция, вставки. Ценовая составляющая пока не особенно актуальна, поскольку большинство водителей привычно обратиться в автомагазин при наступлении холодной погоды, и покрышки, как актуальный товар, столь же привычно подорожают.

ТОП-5 шипастых по версии «Авторевю»

Этот рейтинг зимней резины ориентирован на сезон 2021-2022. Его создатели учитывали множество характеристик для снега и льда, сухого и мокрого асфальта плюс комфортность и экономичность езды для автомобиля и водителя:

Проведенные испытания показали, что:

1. В разгоне и торможении на льду  бесспорный лидер Michelin X-Ice North 4. Лидер последних лет теперь совсем ненамного опережает серебряного и бронзового призеров, они ненамного отстали в тормозных свойствах на мокром асфальте, но уверенно набрали 10 из 10 по управляемости на трассе, разгонной динамике и удобству езды на обледенелой дороге, проходимости в глубоком снегу. Общая оценка – 91 из 100%.
2. Практически догнали прошлогоднего лидера Nokian Hakkapeliitta 10 EV, признанные самой тихой моделью из культовой серии. Финский производитель объяснил такие позитивные трансформации в шинах для электромобилей оптимизацией схемы расположения шипов и наличием внутри десятки толстого слоя полиуретана, использованного для оклейки.
3. Nokian Hakkapeliitta 10P, по мнению составителей рейтинга, отстает от лидера только в пределах погрешностей, допущенных при замерах. На проблемном снегу, они работают лучше всех остальных лидеров рейтинга.
4. Pirelli Ice Zero 2 по-прежнему актуальны, за счет усиления почти двумя сотнями фигурных шипов, у них нет никаких проблем ни с торможением на обледенелой дороге, ни с разгоном на слое льда. По выбиранию из сугробов они не уступают французским, но отстают по времени на слаломе.
5. Goodyear Ultra Grip Arctic 2, с направленным рисунком и увеличенным количеством шипов показали великолепные качества при торможении на ледяном покрытии, но немного отстали на наборе скорости, из-за присущей шинам особенности конструкции.

Обзор зимних шин из других источников, тоже выделяет Hankook Tire, Winter i*Pike RS2 W429 и Cordiant Snow Cross, как самые качественные из бюджетного ассортимента, а Continental IceContact 3 – как самые бесшумные из шипованных зимних шин.

Нешипованные: лидеры линейки

Проведенные информационными порталами и экспертами тесты зимних нешипованных шин 2021-2022 от известных производителей, показали, что процентное соотношение показателей колеблется в пределах нескольких пунктов, а это означает, что работа над усовершенствованиями дает все более качественную продукцию.

Покупателю остается только выбрать по критериям перманентного передвижения и характерным погодным условиям региона. Призеры – по версии пилотов «За рулем» — это:

1. Continental VikingContact 7 – с вариабельным диаметром, шириной и высотой профиля, оказался призером по бесшумности, в движении по неровностям т пригодности водителям всех классов. Единственное слабое место – агрессивное маневрирование на дороге, усыпанной снегом, которое может и не потребоваться в городских условиях.
2. Nokian Hakkapeliitta R3, тоже с разными типоразмерами – прекрасные шины на тихом ходу, предназначенные для зим умеренного климата, с симметричным узором на направленном протекторе. Снег и лед для них не препона, эксперты отметили отличное сцепление в обоих видах экстремального покрытия. Россияне хвалят превосходную проходимость и эффективное торможение. «За рулем» назвал их самыми экономичными шинами текущего года.
3. Hankook Winter i*cept iZ2 – ТОП-5 по версии журнала уже не первый год. Причина этого устойчивость на снежном и асфальтовом покрытии, экономичное расходование топлива. Единственное, что помешало стать серебряным призером – не самая сильная курсовая устойчивость на асфальте.
4. Pirelli IceZero FR – по мнению экспертов – оптимальный вариант для поездок на значительные расстояния, с прекрасной курсовой устойчивостью, особенно на снежном и ледяном покрытии, но не на голом асфальте. Пригоден для города и за его расположением, тормозной путь короткий.
5. Goodyear Ultra Grip Ice 2 – отмечена приличная стоимость, за которую можно получить отличный баланс колес, быстрое торможение, хорошую управляемость м поперечное сцепление на льду, достойное похвал.

Просмотрев список лидеров, не мешает вспомнить еще одно условие – никаких универсальных рекомендаций: выбор может пасть на разную обувь на зиму для любимой машины – он определяется регионом проживания, типом автомобиля, стилем езды и опытом, присущим каждому водителю.

Победители рейтинга по цене-качеству

Тест зимних шин 2021-2022 для кроссоверов позволил определить призеров по нескольким номинациям, в том числе, среди шипованных и липучек, однако, не вдаваясь в эти принципиальные различия, отечественным потребителям рекомендуют победителей в категории отличная цена и высокое качество, и это:

1. MICHELIN X-Ice North 4 SUV 225/65 R17 106T;
2. GOODYEAR Ultra Grip Ice SUV 225/60 R17 103T;
3. Nokian Tyres Nordman 7 SUV 235/65 R17 108T;
4. Nokian Tyres Nordman 7 SUV 225/60 R17 103T;
5. Continental IceContact 2 SUV 235/65 R17 108T

Зимние шины для кроссовера следует подбирать с учетом типоразмера, массы, величины протектора. Остальные характеристики определяются пристрастиями автовладельца и климатическими условиями.

Настоятельных рекомендаций в этом вопросе нет, поскольку каждый ездит в определенных условиях, предпочитает скорость или осторожность Некоторые водители вообще выезжают в зимнее время редко – они могут купить дорогую резину на несколько лет вперед или расхожий комплект для 1-2 сезонов.